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ロードスターとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  タントエグゼ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 353
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    256.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ /350台限定車/6MT/BRITZ車高調

    本体価格
    134万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S レイズアルミ ブレンボブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速AT 純正メモリーナビ ETC車載器

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT レカロシート アドバンスドSBS BT

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レザーPKG車検8年5月6速MTナビTV

    本体価格
    231.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革シートヒーター BSM RCTA 純正ナビ

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 1オーナー RAYS16インチ クスコ車高調

    本体価格
    224.5万円

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    19.9万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ TV ETC スマートキー ターボ

    本体価格
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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 走行51629キロ・キーフリー・ナビ・DVD

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Sキー ナビ ワンセグ 後期型

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    18.9万円

関東
480
196万円
関西
195
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
34.5万円

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ロードスターとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  タントエグゼ
249.5万円375.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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