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ロードスターとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー禁煙車純正ナビBluetoothAMFM前方ドラレコステアリングスイッチAUTOライトオートマチックハイビームAUTOワイパーコーナーセンサー

    本体価格
    251.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正モニター 6速MT

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 

    本体価格
    137万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 社外マフラーダウンサスフルエアロ衝突被害軽減ブレーキブラインドスポットモニター

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ブラックレザーシート/純正フロントアンダースカート/サイドアンダースカート/リアアンダースカート/純正LEDフォグ/ソフトトップ/純正ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/両席シートヒーター

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ソフトトップ NARDIステアリング

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 16AW ドライブレコーダー 取説 メンテナンスノート BOSE ETC フォグランプ 純正ユーロテール

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 フロア6速 ドレスアップ 禁煙ガレージ保管

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ジルコンサンドメタリック(48T)6速MT車 ツーリングパッケージ(フルセグ・シートヒーター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール)  ETC2.0 HKSマフラー オートエグゼダウンサス

    本体価格
    322.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ・フルセグTV・セーフィティパッケージ・クルーズコントロール・シートヒーター・LED・ETC・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    281.6万円

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    応談

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    本体価格
    3428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンドライバーゾーン・カーボンエンジンカバー・フロントリフター・トリコロールステッチシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステア カーボンドアインパネ カーボンFリップ  Fリフター カーボンセントラルブリッジ パッセンジャーディスプレイ JBL カーボンドアシールド カーボンエンジンカバー 有償カラー

    本体価格
    3180万円

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    2690万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    2850万円

関東
626
204.2万円
関西
199
220.7万円
東海
303
205.4万円
北海道
25
152万円
九州
161
195.9万円
東北
47
176.9万円
北陸・甲信越
67
223.7万円
中国
134
214万円
四国
46
192.6万円
地域別台数
関東
11
2962万円
関西
4
3015万円
東海
8
3137.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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ロードスターとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  F12ベルリネッタ
249.5万円761.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496~1997 排気量(cc) 6262
131~200 最高出力(馬力) 740
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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