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ロードスターとライフを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとライフの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 1085
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 後期型仕様

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    37万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT Burennboキャリパー RAYS専用アルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT 1オーナー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT オプションRAYS製16インチ BSM

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動オープン 純正ビルシュタインショック

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 電動オープン 社外メモリナビ RECARO

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    252.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

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    10万円

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    25.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 限定 禁煙 スマートキ ブレキアシスト

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 禁煙車 純正CDオーディオ ベージュ内装

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ Gスマートプラス 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ SA GFL

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDオーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ Rカメラ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ナビキーレス電動格納ミラー修復歴無し

    本体価格
    8万円

関東
486
200.7万円
関西
192
213万円
東海
234
208.9万円
北海道
19
166.5万円
九州
153
172.6万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
58
210.4万円
中国
119
231万円
四国
38
194.3万円
地域別台数
関東
265
23.7万円
関西
127
21.2万円
東海
109
26.8万円
北海道
67
28.3万円
九州
213
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
66
26.8万円

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ロードスターとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
249.5万円375.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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