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ISコンバーチブルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
VS
74.9万円289.1万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
51 中古車掲載台数 1248
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 シートH&シートV メモリー機能付きパワーシート ビルトインETC クルーズコントロール CD DVD USB接続 ステアリングスイッチ

    本体価格
    181万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付 パドルシフト バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤白レザー/スピンドルグリル/新品車高調/新品19インチアルミ/新品タイヤ/シートヒーター&クーラー 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/ドラレコ/電動オープンカー

    本体価格
    208万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 最終型Fスポーツ 電動オープン作動確認済み

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メンテナンスノート・スペアキー・本革シート・フルセグ・ナビ・Bモニター・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー買取車/セミアリン革シート/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/シートヒーター/シートクーラー/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/スマキー

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コンバーチブル 車検令和10年6月 純正メーカーナビ 地デジ Bluetooth パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    364.1万円

関東
17
162.4万円
関西
1
180.8万円
東海
15
168.9万円
北海道
0
---
九州
12
118.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
498
205.9万円
関西
171
234万円
東海
193
208.9万円
北海道
26
181.8万円
九州
130
194.5万円
東北
47
216.4万円
北陸・甲信越
37
228.7万円
中国
98
229万円
四国
48
180万円

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ISコンバーチブルとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
495万円665.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
215~318 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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