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ISコンバーチブルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
VS
78万円~239万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
42台 中古車掲載台数 1417台
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スマートキー・キーレス・クルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ 後期車/30後期Fスポーツ仕様/OPプリクラッシュ/スピンドルグリル/シーケンシャルウィンカーヘッドライト/OPクリアランスソナー/TVキャンセラー/シートヒーター&ベンチレーション/USB/ETC

    本体価格
    143.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オリジナルグレー全塗装 スピンドルグリルバンパー SSR19インチアルミ 車高調 オリジナルリアバンパー オリジナルシートカバー カードキー HDDナビ オープン機構OK 後期ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤シート 新品車高調 シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期車/新品スピンドルグリル/新品ヘッドライト/OPプリクラッシュ/Fスポーツハンドル/シート載替/シーケンシャルウィンカー/パワーシート/シートヒーター/ナビキャンセラー/USB/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー車

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 電動オープン 社外18インチAW メーカーナビ ハードトップ 電動シート パドルシフト クルコン ステリモ ヒートシーター バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C /ユーザー仕入/30仕様/エアロ/スピンドルグリル/LEDポジション/HIDヘッド/LEDリヤコンビ/WALD18アルミ/新品タイヤ/ナビ/フルセグ/BT/バックモニター/ETC/シートヒーター/パワーシート/プラズマクラスター/車検受渡

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    301.9万円

関東
11台
167万円
関西
3台
156.2万円
東海
14台
174.3万円
北海道
0台
---
九州
7台
124.1万円
東北
1台
156.4万円
北陸・甲信越
5台
136.5万円
中国
1台
144万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
528台
227.4万円
関西
208台
246.8万円
東海
261台
244.7万円
北海道
29台
177.4万円
九州
146台
218.7万円
東北
46台
214.5万円
北陸・甲信越
51台
255.5万円
中国
106台
242.1万円
四国
42台
193.5万円

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ISコンバーチブルとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
495万円~665.5万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
215~318 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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