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ISコンバーチブルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
VS
78万円282.2万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
44 中古車掲載台数 1221
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ホワイトレザーインテリア 純正マルチナビ 地デジ DVD USB AUX マークレビンソン IS-F純正19インチアルミホイール 車高調 PREMIEREフロントバンパー 30型純正スピンドルグリル PREMIEREビッグキャリパー

    本体価格
    119万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS19インチアルミホイール・レザーシート・スピンドルフロントグリル・ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ビルトインETC・前席シートメモリー付パワーシート

    本体価格
    166万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 クルーズコントロール パドルシフト 電動オープン ビルトインETC 社外18インチAW V6 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth USB DVD オートライト メモリー付パワーシート 電動格納ミラー

    本体価格
    99万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート バックカメラ Bluetooth シートヒーター シートエアコン パワーシート フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    194万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアサス マーベリック19インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    153万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    78万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポ仕様グリル/新品30系仕様三眼ヘッド&流ウィンカー/ミシュランタイヤ/純正ナビ/本革シート/シートヒーター&クーラー/フルセグ/シートメモリー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    111.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/LED三眼ヘッドライト/白革/ブラック19インチホイール/車高調ローダウン/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スマートキー2本/ETC

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    243.8万円

関東
13
159.2万円
関西
1
175.8万円
東海
15
170.4万円
北海道
0
---
九州
9
127.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
143.6万円
中国
2
132.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
454
216.8万円
関西
168
259.2万円
東海
211
221.4万円
北海道
22
187.4万円
九州
128
221.3万円
東北
42
233.5万円
北陸・甲信越
41
219.4万円
中国
106
245.8万円
四国
49
186.4万円

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ISコンバーチブルとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
495万円665.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
215~318 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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