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ロードスターとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
30.9万円586万円
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中古車相場 9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 443
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツコネナビ フルセグTV テイン車高調

    本体価格
    193万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 本革 BOSE バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル CORN`Sフルバケットシート・NARDIステアリング・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 MTモード付

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ナビ/スマートキー/革シート/Bカメラ/HID

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定ユーカー デモカーアップ アレクサ レーダークルーズ

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 6速MT オートエグゼスポーツサスキット オートエグゼモーションコントロールビーム オートエグゼステアリング ツーリングパッケージ 純正8.8インチナビ フルセグTVバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 社外ナビ オープンカー

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS レカロ/ブレンボブレーキ/ビルシュタイン/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/DVD/CD/フルセグTV/スマホ連携/アドバンストキー/LEDライト/禁煙車/BOSE/クルコン

    本体価格
    328万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/ETC

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    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ CD/DVD ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール ABS パドルシフト キセノンライト オートライト 純正アルミホイール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    53.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 オーディオ・夏タイヤ付

    本体価格
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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール/ディスチャージヘッ

    本体価格
    39.8万円

関東
594
201.9万円
関西
189
223.4万円
東海
269
205.3万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
198.2万円
東北
51
188.7万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
131
213.5万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
153
42.1万円
関西
62
51.1万円
東海
38
66.3万円
北海道
11
64.1万円
九州
76
51.1万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
23
55.9万円
四国
17
54.8万円

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ロードスターとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  フィットハイブリッド
249.5万円761.2万円 新車時価格 159万円210万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496~1997 排気量(cc) 1339~1496
131~200 最高出力(馬力) 88~114
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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