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ロードスターとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 425万円780万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速 ナビETC キーフリー 保証1年付

    本体価格
    164万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド ユーノス ファイナル限定グレード たん色レザーコンビシート 限定700台 新品Bリップ OPメッキAW ノーマルベース ガラス/クロス幌 車検整備2年込 対策整備 整備プラン ボディコーティングプラン

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 柿本マフラー AutoExeステアリング RECARO製ブラックナッパ革/アルカンターラコンビシート BILSTEIN製ダンパー セーフティパッケージ BOSEサウンドシステム マツダコネクトナビ

    本体価格
    207.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT BILSTEINダンパー フロントサスタワーバー アドバンスドブレーキサポート ブラインドスポットモニター 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー オーディオ

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 24model マツコネ DSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    425万円

関東
592
203.1万円
関西
177
224.1万円
東海
281
203.5万円
北海道
21
146.6万円
九州
157
196万円
東北
48
173.3万円
北陸・甲信越
67
221.8万円
中国
143
209.4万円
四国
44
183万円
地域別台数
関東
3
602.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  XJコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 1185万円1345万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496~1997 排気量(cc) 3980~5992
131~200 最高出力(馬力) 225~300
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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