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ロードスターとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCX-60の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-60
VS
25万円586万円
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中古車相場 248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 538
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Wエアバック ETC 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 純正ハードトップ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A LSD・ビルシュタイン・走行4900km

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒本革 マツコネ フルセグ 車高調

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 前期 6MT バックカメラ オートライト 禁煙

    本体価格
    188.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オーディオ 社外アルミ キーレス ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 S-SPECIAL 5速MT CD

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 

    本体価格
    326万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLED

    本体価格
    463万円

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    本体価格
    423万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 白革シート BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    441.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 BOSE 本革 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    428.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全カメラ・SOSボタン

    本体価格
    449.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動シート クルコン

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー・BOSE・CD/DVDプレイヤー装備

    本体価格
    420.2万円

関東
453
177.5万円
関西
171
213.9万円
東海
219
200.5万円
北海道
25
168.7万円
九州
144
174.1万円
東北
26
169.6万円
北陸・甲信越
56
230.3万円
中国
81
217.7万円
四国
36
159.9万円
地域別台数
関東
122
407.1万円
関西
108
426.8万円
東海
84
424.1万円
北海道
30
427.8万円
九州
58
414.8万円
東北
16
415.4万円
北陸・甲信越
41
425.7万円
中国
62
429.6万円
四国
17
408.7万円

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ロードスターとCX-60のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-60
249.5万円368.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
131~136 最高出力(馬力) 188~254
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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