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CX-60とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ピクシスエポック
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 10万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
506 中古車掲載台数 467
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラBOSE シートメモリ

    本体価格
    363.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    419.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ オートエグゼ

    本体価格
    390万円

  • マツダ CX-60 XD L-PKG ワンオーナー・ナビ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12型ナビBose360°カメラTV茶革エアシート

    本体価格
    323.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    399万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    415.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    295.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L マニュアルエアコンアイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正フルセグナビBluetooth付ETC保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙/メモリーナビ/前後ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 社外ナビ テレビ ETC

    本体価格
    55万円

関東
130
398.2万円
関西
79
408.4万円
東海
81
395.7万円
北海道
34
403.5万円
九州
62
407.8万円
東北
27
412.9万円
北陸・甲信越
37
401.2万円
中国
49
401.8万円
四国
7
382.4万円
地域別台数
関東
125
63.5万円
関西
65
60.9万円
東海
46
59.5万円
北海道
60
60.1万円
九州
67
51.5万円
東北
41
55.8万円
北陸・甲信越
32
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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CX-60とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ピクシスエポック
299.2万円646.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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