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ロードスターとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 15
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ トランクスポイラーBカメラスマートキーETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 車検整備付/6MT/電動OP/黒レザ-/ナビTV/ETC

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SCBS/BSM/ALH/クルコン/喫煙

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ 皮シート

    本体価格
    214.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5速MT/車高調/フルバケ/Wed's16AW/ETC

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT キーレスETC・電動オープン・HIDライト

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT ETC 障害物センサー

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 /5MT/RAYS15AW/ハードトップ/sparco/

    本体価格
    164万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    213.8万円

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    144.8万円

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    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

関東
498
198.1万円
関西
251
207万円
東海
253
209.3万円
北海道
21
170.2万円
九州
143
177.9万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
112
224.8万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ロードスターとGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
249.5万円368.3万円 新車時価格 599万円684万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1496 排気量(cc) 2996~3497
131~136 最高出力(馬力) 231~306
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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