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ロードスターとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 32
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正SDナビTV DVD リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    248.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT RAYS製16インチオプションAW Bremboキャリパー RECAROシート BILSTEIN製ダンパー フロントサスタワーバー 禁煙車 BSM AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    328.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 8.8インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ツーリングPKG 純正16インチアルミ シートヒーター ブラインドスポットモニター iアクティブセンス エアログレーメタリック 買取直販 ワンオーナー車

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S R3年登録 6速MT アーティックホワイト WORK17インチアルミホイール APEXIデジタル3連メーター ブラインドスポーットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ(AM/FM/BTA/フルセグTV) 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター  横滑り防止装置 レーンキープアシスト アイドリングストップ ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 純正AW16インチ

    本体価格
    168.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  6AT  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    313.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 パワステ パワーウィンドウ フロントフォグ 5MT モモステアリング 純正14インチワイヤーホイール Yumexマフラー 純正フロアマット 純正オーディオ カセットデッキ ラジオ

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 現行モデル マツコネDSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    286.9万円

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    2200万円

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    本体価格
    2950万円

関東
607
205.3万円
関西
190
216.9万円
東海
290
206.2万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
198万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
65
221.2万円
中国
139
211.7万円
四国
47
187.9万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ロードスターとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  アルトゥーラ
249.5万円761.2万円 新車時価格 2965万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~1997 排気量(cc) 2993
131~200 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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