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ロードスターと308を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと308の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
1399 中古車掲載台数 193
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTVバックカメラ純正16AWLEDスマートキ

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 同色全塗装済 BBSアルミ ハードトップ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 幌張替済 5速MT ユーザー様買取 16AW

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT バックカメラ ETC シートヒーター TV

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S フルカスタムカー LSDターボキット エアロ

    本体価格
    246万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート 幌交換済 パドルシフト

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速AT パドルシフト 革シート 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

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    111.5万円

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    本体価格
    60万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED ACC LKAS

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  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    95万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ TV Bカメラ ETC クルコン LED 16AW

    本体価格
    100万円

関東
503
180.6万円
関西
208
203.6万円
東海
245
197.5万円
北海道
25
156.2万円
九州
147
182.2万円
東北
52
181.2万円
北陸・甲信越
58
193.2万円
中国
117
212万円
四国
44
169.5万円
地域別台数
関東
56
194.6万円
関西
41
208.6万円
東海
37
184.1万円
北海道
10
250.2万円
九州
11
138.8万円
東北
22
199.5万円
北陸・甲信越
10
224.6万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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ロードスターと308のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308
249.5万円375.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1496 排気量(cc) 1199~1598
131~136 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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