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ロードスターとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプレオプラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  プレオプラス
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 16.8万円119.9万円
プレオプラスの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 243
  • マツダ ロードスター 1.8 VS 車高調・:全塗装済・社外マフラーエキマニ

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS16AW bremboキャリパ 衝突軽減

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ フルセグナビ BOSE 車高調 LEDヘッド 6速MT

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン BOSEサウンド タンレザー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT フルセグTVハードトップ純正17インチアルミ

    本体価格
    98.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング 

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ エアロ 車高調 革シート タワーバー

    本体価格
    312万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージ 禁煙車 純正ナビ TV

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝 撃セ ー ル!!新品 タイヤプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト非搭載

    本体価格
    45.1万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CD/FM/AMラジオ

    本体価格
    61.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDラジオチューナー コーナーセンサー

    本体価格
    62.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDプレーヤー アイドリングストップ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    72.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 12ヶ月点検済

    本体価格
    26.8万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト CD/ラジオデッキ 

    本体価格
    47.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD メモリーナビ TV ABS アイドルSTOP 1オナ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    39万円

関東
536
184万円
関西
190
203.2万円
東海
253
199.3万円
北海道
26
178.3万円
九州
150
180.7万円
東北
52
181.8万円
北陸・甲信越
60
204.4万円
中国
129
220.3万円
四国
37
155.8万円
地域別台数
関東
71
55.7万円
関西
19
55.6万円
東海
32
53.5万円
北海道
20
56.7万円
九州
31
47.2万円
東北
21
47.5万円
北陸・甲信越
33
53.2万円
中国
10
53.9万円
四国
6
58.7万円

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ロードスターとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  プレオプラス
249.5万円375.3万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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