ダイハツ ラガー | マツダ ロードスタークーペ | |
---|---|---|
VS | ||
299万円
ラガーの相場表を見る |
中古車相場 |
280万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
|
地域別台数 |
|
ダイハツ ラガー | マツダ ロードスタークーペ | |
---|---|---|
169.5万円~250万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4040×1580×1905 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
2765 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
79~115 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
4WD | 駆動方式 | FR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
ラガーとロードスタークーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ラガーとロードスタークーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラガーの中古車は2台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!