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ヴェゼルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 280万円831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
5169 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動リアゲー

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    319.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z HDMI・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 1年距離無制限保証・純正ナビ・バックカメラ・フルセグ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD フルセグTV/ミラーヒーター/パワーバックドア/12ヶ月走行距離無制限保証付/スマートキー/事故歴無し/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/ハーフレザー/寒冷地仕様/置く充電/ETC付き

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth パワーバックドア BSM 置くダケ充電 ETC2.0

    本体価格
    361.1万円

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    本体価格
    649.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 禁煙 ガレージ保管 サンルーフ 純正オーディオ AM FM MD クルーズコントロール パワーステアリング パワーウィンドウ 前方センサー スペアキー

    本体価格
    831.3万円

関東
1427
239.1万円
関西
615
247.4万円
東海
773
251.9万円
北海道
245
227.5万円
九州
734
240.7万円
東北
457
224.5万円
北陸・甲信越
385
249.8万円
中国
306
241.4万円
四国
227
241.1万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
9
568.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ヴェゼルとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1496 排気量(cc) 1308
106~118 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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