| メルセデス・ベンツ Eクラス | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～2000万円
Eクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
280万円～777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 529台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Eクラス | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 894万円～1222.3万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4960×1880×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1992～1997 | 排気量(cc) | 1308 |
| 197～258 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
EクラスとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！EクラスとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではEクラスの中古車は529台、アンフィニRX-7の中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
