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308SWとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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308SWとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

プジョー  308SW   マツダ  アンフィニRX-7
VS
17万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
125 中古車掲載台数 25
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証 SR AppleCarPlay シートH Pシート

    本体価格
    238.8万円

  • プジョー 308SW スポーティアム グラスルーフ 特別仕様車 7人乗り

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド マトリックスLEDヘッドライト.サンルーフ.ハンズフリー電動テールゲート.360°ビジョン.ブラインドスポットモニター.ステアリングヒーター.フロントシートヒーター.スマートフォンワイヤレスチャージャ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙/サンルーフ/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ハーフレザーシート/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/クリアランスソナー/

    本体価格
    363万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラミックサンルーフ     マトリクスLEDヘッドライト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター Applecarplay 360°ビジョンカメラ iコネクトアドバンスド レーンポジショニングアシスト

    本体価格
    279万円

  • プジョー 308SW アリュール ディーラー整備車両 整備記録簿 6速ATターボ 衝突軽減ブレーキシステム アダプティブクルーズコントロール ガラスルーフ LEDヘッドライト ブルートゥース USB バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 全プラン2年保証付 後期フェイス ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期・ACC・レーンキープ・BSM・CarPlay・全周囲カメラ・LEDライト・ETC・スマートキー・Bluetooth・純正17インチAW・コーナーセンサー・ハーフレザー・パークアシスト・USB

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド SW GT プラグインHYBRID 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    408万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    385.8万円

関東
49
194万円
関西
23
176.7万円
東海
22
273.7万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
235.3万円
東北
9
141.8万円
北陸・甲信越
4
342.3万円
中国
2
270万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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プジョー  308SW   マツダ  アンフィニRX-7
325.3万円611.5万円 新車時価格 299.8万円444万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1199~1598 排気量(cc) 1308
130~180 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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