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RX-7とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-7   アウディ  TT RSクーペ
VS
410万円1280万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
44 中古車掲載台数 25
  • マツダ RX-7 タイプRB イエローマイカ全塗装 エンジン内部ノーマル(オーバーホール済) ノーマルタービン(シーケンシャルツイン常時ツイン変更)ブリットフルリクライニングバケットシート ロータリー雨宮エアロキットGTウイング

    本体価格
    1280万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型・エンジン圧縮平均8.28kPa・ MAZDA SPEED R-SPECリアウイング・ENKEI RPF1・DIRECT AERO

    本体価格
    579万円

  • マツダ RX-7 タイプRS エンジンO/H タービン O/H  車高調 マフラー エアクリーナー

    本体価格
    648万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー&車高調 APEXIエアクリ カーボンリップスポイラー GReddyブーストコントローラー タコメーター ADDZESTウーハー ETC

    本体価格
    530万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定バサーストR 新品タイヤ最終6型限定車 専用色サンバーストイエロー同色全塗装仕上済 スポーツキャタライザー マツダスピード製パネル/シフト/サイドレバー

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    1100万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジン圧縮比フロント8.4/8.7/8.5 リア8.9/8.8/8.8 前置きIC パワーFC 車高調 マフラー エアクリ ワイドボディー

    本体価格
    468万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 ENKEI17インチアルミ クアンタム車高調 フジツボマフラー オートエグゼ強化クラッチ 軽量フライホイール MOMOステアリング NRGクイックリリース メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    635万円

  • マツダ RX-7 タイプRB エンジンフルオーバーホール後5000km 新品ハウジング 新品ローター 新品HKS製T51RKAIタービン HKS金プロセッティンング済 車高調 WORKマイスターS1R18AW クラッチ RE雨宮300kmメーター C-WESTフルエアロ

    本体価格
    719万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    683.2万円

関東
20
685.3万円
関西
7
654万円
東海
2
661.5万円
北海道
0
---
九州
5
511.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
10
814万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
630.2万円
関西
2
268万円
東海
4
447.6万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
2
748.4万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円

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マツダ  RX-7   アウディ  TT RSクーペ
289.8万円421.7万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1308 排気量(cc) 2480
255~280 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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