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RX-7とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
49 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-7 タイプRS 柿本改マフラー GReddy車高調 FEEDフロントパイプ P1 Racing 17inAW A'pexiエアクリーナー パワーFC FCコマンダー CUSCOタワーバー 社外トランクスポイラー 社外リトラカバー personalステアリング ターボタイマー

    本体価格
    614.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    547万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB エンジンO/H済・圧縮平均8.96kPa・BBSホイール・シリアル#1371/1500

    本体価格
    740万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 無事故 5MT 社外16インチアルミホイール BLITZマフラー リアウイング フロントアンダースポイラー サイドエアロ 社外シフトノブ スピンターンノブ MOMOステアリング パワーステアリング

    本体価格
    466.4万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    1370万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー 純正フロントリップ/リアスポイラー 純正16inAW CUSCOタワーバー 6型ホワイトメーター 純正NARDIステアリング Clarionオーディオ(ラジオ/CD) ターボタイマー キーレス

    本体価格
    684.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 エアコン パワーステアリング ABS パワーウィンドウ 16インチアルミホイール HIDヘッドランプ

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    234.8万円

関東
18
672万円
関西
9
735.5万円
東海
3
697.7万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
681.7万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
9
741.8万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RX-7の中古車を探す

インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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RX-7とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   ホンダ  インテグラタイプRセダン
289.8万円421.7万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1308 排気量(cc) 1797
255~280 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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