| マツダ RX-7 | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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419万円～1280万円
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中古車相場 |
240万円～370万円
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| 46台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-7 | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 289.8万円～421.7万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 255～280 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更 「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。（1997.10） |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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現在カーセンサーではRX-7の中古車は46台、アルシオーネの中古車は2台掲載しています。
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