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LSハイブリッドとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  AZ-1
VS
44.8万円415万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
289 中古車掲載台数 13
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビンソン 本革シート レーダークルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ 電動リアゲート フルセグ Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    184万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型/サンルーフ/黒本革/新品20AW/エアロ/新品タイヤ/3連眼LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/オートハイビーム/4WD/助手席オットマン

    本体価格
    151万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本革シート マークレビンソン 純正HDDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート ステアリングヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー

    本体価格
    121万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ロング 黒革シート サンルーフ 社外アルミ LEDヘッド  マークレビンソン 電動格納ミラー 盗難防止システム 後席モニター 全席イージークローザー リアリクライニングシート

    本体価格
    73.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 地デジ・マークレビンソン・白革

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    109万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600hLロング・リヤセパレートシート4人乗 

    本体価格
    179万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 純正HDDナビ マークレビンソン サンルーフ 黒革シート プリクラッシュセンサー アダプティブクルーズ バックモニター LEDヘッドライト エアロパーツ エアサス 電動Rサンシェード ベンチレーション

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD ・4WD・サンルーフ・革シート・エアサス・モデリスタエアロ・マークレビンソンサウンド・禁煙車・フリップダウンモニター・Bluetooth・シートヒーター・シートエアコン・リアエンターティメントシステム・本州仕入れ

    本体価格
    185万円

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    応談

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    499万円

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    本体価格
    応談

関東
105
176.5万円
関西
27
173.4万円
東海
45
165.2万円
北海道
44
158.5万円
九州
17
182.5万円
東北
23
148.1万円
北陸・甲信越
8
153.2万円
中国
11
131.3万円
四国
9
173.2万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
308.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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LSハイブリッドとAZ-1のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  AZ-1
970万円1595.4万円 新車時価格 149.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
4968 排気量(cc) 657
394 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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