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フレアクロスオーバーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  AZ-1
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
692 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 3インチアップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 衝突軽減 純正8インチナビ 全方位モニ

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG シートヒーター アドバンストキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 田辺店サービスカー使用中

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XSワンオ-ナ走行37200kmハイブリッド車 

    本体価格
    9.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社用車UP・純正ナビ・全方位モニター付

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキ HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    121.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    250万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

  • マツダ AZ-1 660 GReddyProfecブ-コン JWORKSリブレマフラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    379万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

関東
128
103.4万円
関西
95
106.6万円
東海
72
102.6万円
北海道
46
120.6万円
九州
124
108.6万円
東北
68
122.7万円
北陸・甲信越
79
122.4万円
中国
60
99万円
四国
20
95.3万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
2
369.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとAZ-1のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  AZ-1
136.5万円203.4万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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