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キックスとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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キックスとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  AZ-1
VS
15万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 239万円380万円
AZ-1の相場表を見る
1592 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 全周囲カメラフルセグナビLEDライトCソナー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM 前後Dレコ ETC2.0 ベースキャリア

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター・ETC・U5F0391

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 AZ-1 5MT ターボ ガルウイング 外14AW

    本体価格
    267万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

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    380万円

  • マツダ AZ-1 660 絶版車 総生産台数4400台 DOHCターボ車

    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 5MT ターボ ガルウイング

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  • マツダ AZ-1 M2-1015・100台限定車 修復無し・専用エアロ・VOLKアルミ

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

    本体価格
    応談

関東
468
194.4万円
関西
221
205.1万円
東海
230
192.1万円
北海道
63
179.5万円
九州
266
204.4万円
東北
105
184万円
北陸・甲信越
107
185.2万円
中国
83
200.9万円
四国
49
191.9万円
地域別台数
関東
2
359.9万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
380万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
268.3万円
四国
0
---

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キックスとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  AZ-1
275.9万円370万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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