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キャリイとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  AZ-1
VS
9.9万円449.1万円
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中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
3475 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD/ETC/ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 冷蔵冷凍車-5℃表示

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スピーカー付ラジオ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ミュージックプレイヤー接続・禁煙車

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス 4AT Pウィンドウ

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4速オートマ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    165.3万円

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  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 M2 フルカスタム ガルウイング

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  • マツダ AZ-1 660 GReddyProfecブ-コン JWORKSリブレマフラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

関東
784
102万円
関西
445
100万円
東海
391
93.5万円
北海道
145
103.1万円
九州
606
98.2万円
東北
402
95.9万円
北陸・甲信越
289
89.5万円
中国
250
88.4万円
四国
163
85.1万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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キャリイとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  AZ-1
66.6万円248.8万円 新車時価格 149.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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