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CX-5とカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカペラカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  カペラカーゴ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円139万円
カペラカーゴの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 温シート BSM HUD ETC2.0 前後ドライブレコーダー メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減 電動リアゲート Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    281.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート シートヒーター メーカーナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール BOSEサウンドシステム 電動リアゲート LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革電動シート 前後ドライブレコーダー レーダークルコン ナビ フルセグTV バックカメラ 前後席シートヒーター ハンドルヒーター シート位置メモリー機能 パーキングセンサー BOSEサウンド

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC ナビ 全方位モニター パワーシート ABS

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /衝突軽減/RVM/黒革/BOSE/ナビ/2カメラ/ETC

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ&フルセグTV/バックカメラ/革シート/シートヒーター/パワーシート/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 認定プレミアム ワンオーナー 歩行者検知ブレーキ BSM LAS 360°ビュー 純正2カメラドラレコ ETC2.0車載器

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 電動サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート 全席シートヒーター 電動リアゲート レザーシート ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ CLIMATEフルコンプリートカー

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド

    本体価格
    136万円

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    68万円

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    本体価格
    39万円

関東
794
209.1万円
関西
446
218.1万円
東海
506
198.6万円
北海道
179
187.6万円
九州
409
209.4万円
東北
199
191.6万円
北陸・甲信越
296
203.8万円
中国
203
217.3万円
四国
69
198.7万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

カペラカーゴの中古車を探す

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CX-5とカペラカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  カペラカーゴ
246.2万円422.5万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1597~1998
155~230 最高出力(馬力) 61~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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