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デリカD:2とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   マツダ  センティア
VS
14万円290万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
703 中古車掲載台数 11
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ ブルートゥース接続 TV ディスク再生 バックカメラ エンジンスターター シートヒーター ETC 両側パワースライドドア 夏冬タイヤ 認定中古車保証付き

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 修復歴無 ナビ DTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth接続 HIDヘッドライト スマートキー スペアキー 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ISOFIX装備 フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    186.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両電スラ フルセグナビ eアシスト Bモニ スマートキー Pスタ ETC 前後ドラレコ シートヒーター シートリフター ステリモ クルコン LEDヘッドランプ フォグ Aライト ロールサンシェード

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ワンオーナ メモリーナビ Bカメラ ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 両側電動スライドドア シートヒーター ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    83.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 禁煙車 専用シート 両側電動スライドドア 地デジフルセグナビ Bluetoothオーディオ USB接続ケーブル ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチナビ 全方位モニター 衝突被害軽減システム シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC パドルシフト ステアリングリモコン 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ ワンセグ 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグライト プッシュスタート スマートキー プライバシーガラス タイミングチェーン

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ドラレコ ETC メモリーナビ LEDヘッドライト シートヒーター 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 寒冷地仕様 純正メモリナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター eアシスト 衝突軽減ブレーキ クルコン レーンキープ 誤発進抑制機能 HID 夏冬タイヤ

    本体価格
    106.3万円

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    138.8万円

関東
171
99.9万円
関西
110
123.3万円
東海
76
104.3万円
北海道
113
136.6万円
九州
54
92.8万円
東北
76
117.6万円
北陸・甲信越
68
123.7万円
中国
25
115.4万円
四国
10
81万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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デリカD:2とセンティアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   マツダ  センティア
188.3万円269.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1197~1242 排気量(cc) 2954
82~91 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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