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エクストレイルとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  センティア
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
2872 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外 10インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット エンスタ 冬タイヤセット付き ドライブレコーダー

    本体価格
    380万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD/後期型/純正9インチナビ/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ルーフレール/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD リフトアップ・マッドタイヤ・ヒッチメンバー・キャリア・レザーシート

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン 合皮シート 電動格納ミラー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 全席シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・SDナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・パワーバックドア・デジタルインナーミラー・シガーソケット・プッシュスタート・電動格納ミラー・運転席パワーウィンドウ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    229.8万円

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    145万円

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    本体価格
    78万円

関東
715
182.4万円
関西
267
201.1万円
東海
395
190万円
北海道
307
164.8万円
九州
389
181.3万円
東北
352
175.9万円
北陸・甲信越
259
176.2万円
中国
118
191.9万円
四国
70
181.5万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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エクストレイルとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
319.9万円596.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1497 排気量(cc) 2954
144 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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