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eKスペースとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとファミリアセダンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  ファミリアセダン
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKスペース 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD ETC 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CD 前席ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    44.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ フルセグTV オートハイビーム

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ バックカメラ  ターボ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側パワスラ 前後ドラレコ 外メモリーナビ フルセグTV BluetoothAudio ETC LEDオートヘッドライト アイドリングストップ 電格ミラー Pスタート スマートキー

    本体価格
    97.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 修復歴無し 両側パワースライド ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ HIDオートライト スマートキー プッシュスタート 純正15インチAW

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ キーレス 電動格納ミラー リアスモ-ク

    本体価格
    134万円

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    188万円

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    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

関東
226
82.1万円
関西
122
81.4万円
東海
163
92.8万円
北海道
66
79.2万円
九州
203
75.6万円
東北
101
94.9万円
北陸・甲信越
109
96.6万円
中国
98
87.7万円
四国
37
92.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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eKスペースとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  ファミリアセダン
174.9万円194.6万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
659 排気量(cc) 1323~1998
52 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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