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ハスラーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ファミリアセダン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
10116 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ バックカメラ キーフリー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン シートヒーター スズキセーフティサポート 横滑り防止機能 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール メーカー保証付き

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビゲーションフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC  シートヒーター 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディー アイドリングストップ スマートキー クリアランスソナー オートライト レーンアシスト メーカー保証

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位モニター 純正アルミ フォグランプ シートヒーター キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC スズキセーフティサポート シートヒータ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 全方位モニター付メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ キーフリー オートエアコン シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ 修復歴無し

    本体価格
    177.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー Fリミテッド 

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ディスプレイ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    119.6万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

関東
2330
127万円
関西
1223
127.7万円
東海
1410
131.9万円
北海道
683
141万円
九州
1549
122.6万円
東北
961
139.3万円
北陸・甲信越
795
130.1万円
中国
758
130.6万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ハスラーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ファミリアセダン
128万円197.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1323~1998
49~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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