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GSハイブリッドとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
288 中古車掲載台数 14
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 三眼LEDヘッドライト 黒本革シート レクサスオレンジブレーキキャリパー バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    313.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/コンビハンドル/HDDマルチナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン バックカメラ フルセグTV Bluetooth ブレーレイ再生 パワーシート ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/新品20インチAW/整備点検記録簿10枚/新品タイヤ/スピンドルエアロ/茶本革/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート 純正メモリーナビ・TV バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 走行距離無制限1年保証車検整備付 サンルーフ/シート・ハンドルヒーター/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/記録簿15枚/特注カラーリング /新品スピンドルエアロ/本革/BSM/黒艶18インチAW/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステム サンルーフ 12.3型ナビ 赤革シート ヘッドアップディスプレイ  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    128万円

関東
115
218.9万円
関西
53
241.5万円
東海
49
211.7万円
北海道
1
338万円
九州
42
220.2万円
東北
9
210万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
6
273.9万円
四国
9
191万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
2
101.3万円
北海道
2
148万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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GSハイブリッドとプロシードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
580万円900万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2493~3456 排気量(cc) 2605
178~295 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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