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ハイゼットカーゴとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプロシードマービーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
3394 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル AM/FMラジオ ETC エアコン ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ 一体可動式リアベンチシート 積載量350kg シガーソケット ドリンクホルダー 手動ウィンドウ パワステ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス・ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ルーフキャリア ラ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・ETC・パワーウィンドウ・キーレス・LEDヘッドランプ・禁煙車・取扱説明書・ABS・エアコン・クーラー・パワステ・ドアバイザー・フロアマット

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス CVT

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD アイドリングストップ  ラジオチューナー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDライト 社外ナビ リアカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 5MT 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備済み パワーウィンドウ リモコンキー ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    22.5万円

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    本体価格
    137万円

関東
974
87.1万円
関西
467
82.9万円
東海
344
86.3万円
北海道
166
87.9万円
九州
582
83.3万円
東北
290
91.1万円
北陸・甲信越
228
95.1万円
中国
197
82.4万円
四国
146
83.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
1
138万円
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
104.5万円168.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
658 排気量(cc) 2494~2605
46~64 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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