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ムーヴキャンバスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴバン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
5492 中古車掲載台数 236
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 両側パワスラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII オートライトLEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全周囲カメラ/TV/ナビ/両側電動スライド

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 両側電

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置付き

    本体価格
    153.9万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    40万円

関東
1261
137.8万円
関西
624
141万円
東海
923
140.6万円
北海道
216
142.5万円
九州
914
136.8万円
東北
430
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.5万円
中国
529
139.6万円
四国
241
142.8万円
地域別台数
関東
100
107.5万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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ムーヴキャンバスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴバン
146.3万円192万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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