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ボンゴバンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  フィットシャトル
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
267 中古車掲載台数 35
  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 自社オリジナル丸目ヘッドライトカスタム 4WD車輌 MAXXIS新品タイヤ ナビ 木目調シート 鉄チンホイールマットブラック塗装

    本体価格
    157万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 積載1150kg キーレス プライバシーガラス 前後ドライブレコーダー ETC パワーウィンドウ ドアバイザー 助手席エアバック 取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 新品バッテリー交換済 5速ミッション キャリア シングルタイヤ

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 パワーリフト ETC ABS AM/FMラジオ スペアキー リモコンキー 運転席エアバッグ 助手席エアバック バイザー 両側スライドドア パワーウィンドウ マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD F5マニュアルギア/走行距離55000km/リモコンキー/

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 片側スライドドア・4WD・5MT・

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 Tチェーン キーレス バックカメラ ドライブレコーダー ABS エアコン ラジオ 取扱説明書 パワーステアリング 積載量1150kg

    本体価格
    55万円

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    49.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    37.9万円

関東
100
123.2万円
関西
54
87.1万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.4万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
6
50.6万円
関西
5
41.7万円
東海
3
58.8万円
北海道
5
67.5万円
九州
4
48.4万円
東北
8
53.8万円
北陸・甲信越
3
37.9万円
中国
1
52.8万円
四国
0
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ボンゴバンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  フィットシャトル
182.3万円244.6万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1494~1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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