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ボンゴバンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 54.9万円259.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
210 中古車掲載台数 99
  • マツダ ボンゴバン (ベース) 

    本体価格
    242万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス LEDヘッドライト オートハイビーム 障害物センサー ETC Bluetooth レーンアシスト (タウンエース)

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル車 セカンドシート有 グレー全塗装済み ブラック鉄チンホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 6カ月保証/走行101000km/ETC/中古ST&ホイール付

    本体価格
    66.6万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 コラムAT ソリッドグレー全塗装車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    48.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX キーレス ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ダブルタイヤ

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX フルワイドロー ハイルーフ ディーゼル ワンオー5速マニュアル走行195KM

    本体価格
    139.9万円

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    135.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドラレコ フルセグTV FOPナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ TV 電動革シー シートヒーター ETC スマートキー 禁煙 USB入力端子

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビTVBluetoothブレーキサポート

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正エアロ 社外20AW 車高調 本革

    本体価格
    125万円

関東
72
125.3万円
関西
51
85万円
東海
21
133.4万円
北海道
10
128万円
九州
24
110.7万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
5
110.3万円
四国
5
93.9万円
地域別台数
関東
32
125.2万円
関西
10
113.2万円
東海
18
126.4万円
北海道
4
88.8万円
九州
15
136.1万円
東北
11
118.6万円
北陸・甲信越
2
134.4万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  アコードハイブリッド
182.3万円244.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1494~1496 排気量(cc) 1993
97 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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