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ボンゴバンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとGTOの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  GTO
VS
24.5万円427万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
235 中古車掲載台数 22
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 両側スライド Wタイヤ 1T積み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 車検整備付 走行距離38000km

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD マスタードイエロー全塗装丸目ヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル ETC エアコン

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD パワーゲート

    本体価格
    240万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス 両側スライドドア レベライザー

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 ワンオーナー車 積載1.15t 2人乗り ETC

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速オートマ 5D 2人 AT 230箇所1年保証付

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 エアB ナビ ETC 5人乗り シートカバー

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 全塗装完了プチカスタム整備渡完成間近

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    286万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
111
106.4万円
関西
31
113.1万円
東海
15
113万円
北海道
8
89.5万円
九州
31
94.6万円
東北
19
87.2万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
138.2万円

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ボンゴバンとGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  GTO
182.3万円235.1万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496 排気量(cc) 2972
97 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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