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ボンゴバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  MR-S
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
262 中古車掲載台数 153
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 230個所1年保証付 最終型 AT 5ドア 5人乗り ワンオーナー 記録簿7枚 禁煙車 モケットシート タイミングチェーン キーレス ETC CDコンポ AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437個所1年保証付 最終型 5MT車 荷室板張り 5ドア 2人乗り ワンオーナー 記録簿7枚 ETC ドラレコ プライバシーガラス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 低床 両側スライドドア キーレス パワーウィンドウ AMFMラジオ付 ドアバイザー 走行42000km 最大積載量1150kg

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン DX 低床 Nルーフ Rシート付 2/5人乗り 

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX フルワイドロー ハイルーフ ディーゼル ワンオー5速マニュアル走行195KM

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    82万円

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    本体価格
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    197.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期 禁煙車 ハードドップ TRDマフラー TRD足回り WORKエモーション17インチAW ナビTV バックカメラ ETC 純正フルエアロ キーレスキー HKSエアクリ  シーケンシャル6速AT

    本体価格
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    219.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ走行距離84452KM 修復歴 無し

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    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ付純正ハードトップ付WORK17inchホイル付VVT-iエンジン

    本体価格
    78万円

関東
102
117.9万円
関西
50
84.1万円
東海
25
116.4万円
北海道
12
114.1万円
九州
30
104.1万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
15
127.9万円
中国
6
125.4万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
62
135.9万円
関西
13
118.8万円
東海
30
140.4万円
北海道
5
79.7万円
九州
20
106.8万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
180.5万円
四国
6
152.3万円

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ボンゴバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  MR-S
182.3万円244.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1494~1496 排気量(cc) 1794
97 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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