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ボンゴトラックとA5を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとA5の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  A5
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 46万円798万円
A5の相場表を見る
293 中古車掲載台数 63
  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ パワーウインドウ 1000kg Wタイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷蔵冷凍車(-22℃)

    本体価格
    167万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD GLロング 4WD シングルタイヤ 1オーナー 4ナンバー

    本体価格
    249.5万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 2WD キャンピングカー FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    456万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 荷台長さ246cm/幅160cm/高さ38cm Wタイヤ 三方開き 850Kg積載 ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 積載800kg

    本体価格
    246万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX ロング シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    116万円

  • マツダ ボンゴトラック タンク車 タツノ製 940L 第2石油類

    本体価格
    129万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 1t DX 4WD 5速マニュアル 荷台寸247/160/38  取説 スペアキー バイザー&フロアマット 後輪ダブルタイヤ EG型式L8 STタイヤ 最大積載量1000キロ 車両総重量2510キロ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    124.6万円

関東
95
215.8万円
関西
85
150.8万円
東海
42
235.1万円
北海道
7
340万円
九州
35
157万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
6
273.8万円
地域別台数
関東
28
420.2万円
関西
17
462.7万円
東海
7
549.7万円
北海道
2
508.5万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
438.9万円
中国
1
298万円
四国
1
88万円

ボンゴトラックの中古車を探す

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ボンゴトラックとA5のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  A5
168.1万円213.3万円 新車時価格 599万円856万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1496 排気量(cc) 1968~1984
97 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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