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ボンゴトラックとカプリスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとカプリスセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスセダン
VS
24.8万円732万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 98万円140万円
カプリスセダンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 2
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティLE 銀花 4WD (トリプルサブバッテリー)(エバス製FFヒーター)(DC冷蔵庫40L)(インバーター1500W)(ソーラパネル)(走行充電)(外部電源)(電子レンジ)(マルチルーム)(クレクール5)

    本体価格
    521万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーフジワラ マーモット ツインサブバッテリー 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー ロング 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンロー マックスファン シングルサブ 走行充電 コンバーター シンク DC冷蔵庫 アウターシャワー

    本体価格
    582万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.85tアルミバン ラッシングレール オートマ バックモニター キーレス エアコン パワステ Pウィンドウ  室内作業灯 FMAMラジオ SDプレイヤー マイク&スピーカー付き パネル内寸L265cm/W155cm/H174cm

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク 作業台 給排水200Lタンク

    本体価格
    372万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー AtoZ アミティポルト6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 ウィンドウエアコン マックスファン

    本体価格
    544万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 DX オートマ スマートアシスト 社外ナビ

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アレンハイ 4WD 12Vエアコン エバスFFヒーター ツインサブ インバーター1500W DC冷蔵庫 電子レンジ MAXFAN 前ドラレコ レノジー電圧計 ミラーモニターBカメラ 2段ベッド レンタアップ

    本体価格
    685万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスセダン ローライダー 64270マイル ベンコラ 社外カーオーディオ ETC BOYDS16インチアルミホイール 天張り新品交換済み 3ナンバー登録

    本体価格
    140万円

  • シボレー カプリスセダン LTZ 8ナンバー 事務室登録 レザーシート

    本体価格
    98万円

関東
97
232.7万円
関西
84
167.7万円
東海
48
219.6万円
北海道
7
298.7万円
九州
43
166.4万円
東北
8
178.7万円
北陸・甲信越
10
226.7万円
中国
10
261.9万円
四国
13
293.2万円
地域別台数
関東
2
119万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴトラック   シボレー  カプリスセダン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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