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ボンゴトラックとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとコンパーノの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  コンパーノ
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
306 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15トン AT ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1150kg積載 5速マニュアル車 新免許対応車両 2人乗り ガソリン車 3方開

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT 1.15トン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.1t積・ダンプ・全低床・AT車 車輛総重量2750Kg内寸2460×1610×380

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワンオーナー キーレス ETC メモリーナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth 助手席側電動ミラー ドアバイザー パワーウインドウ 点検記録簿 荷台長さ2735mm×横1600mm

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載量1.15t 荷台内長さ271幅160

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーフジワラ製 マーモット FFヒーター ツインサブバッテリー 1500Wインバーター マックスファン ソーラーパネル DC12V冷蔵庫 マルチルーム カセットトイレ 電子レンジ シンク 給排水タンク 走行充電 外部充電 外部電源

    本体価格
    325万円

  • マツダ ボンゴトラック ボトルカー 積載850KG 金庫 村製作所 ボトルカー・ベンディングカー ルーフラック 金庫 AT限定 新普通免許対応 バックカメラ WエアB 左電動ミラー キーレス L8エンジン100馬力 荷台地上高81cm

    本体価格
    189.5万円

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  • ダイハツ コンパーノ セダン 7800キロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ スーパーデラックス 後期型 当時物ラジオ スペアキー有 全塗装済み レア旧車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コンパーノ デラックス コンパーノベルリーナ コラム4MT デラックス

    本体価格
    189.9万円

関東
98
221.9万円
関西
85
138万円
東海
41
235.6万円
北海道
9
342.9万円
九州
39
152.5万円
東北
12
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
8
285.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ボンゴトラックとコンパーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  コンパーノ
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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