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シャトルとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  ボンゴトラック
VS
36.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 255
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 無限フルエアロ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X SDナビ ETC クルーズコントロール フルセグ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダ純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    118.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング シートヒーター・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 6月限定 特別商談会 開 催 中!

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリーナビETC車載器バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正前後ドライブレコーダー  7インチメモ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 追従 レーンアシスト

    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    84.8万円

関東
366
119万円
関西
112
117.9万円
東海
99
119.7万円
北海道
87
133.7万円
九州
137
125.5万円
東北
89
131.3万円
北陸・甲信越
96
128.8万円
中国
40
127.2万円
四国
37
123.3万円
地域別台数
関東
86
205.2万円
関西
57
136.2万円
東海
24
239.7万円
北海道
9
201.9万円
九州
41
134.5万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
10
214.5万円
中国
7
243.4万円
四国
10
293.1万円

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シャトルとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  ボンゴトラック
169万円277.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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