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ボンゴトラックとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとスープラの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  スープラ
VS
21.8万円586万円
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中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
254 中古車掲載台数 147
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5速ミッション T-チェーン式エンジン

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準シングルワイドロー

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック . 冷蔵冷凍車 -7℃ 左スライドドア

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動展示車 販売車 イベントカー ベース車 積載850kg 1ナンバー 外部電源入力

    本体価格
    222万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアバック ディーゼルターボ 移動販売車

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 幌車 5速マニュアル 副変速機

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5速AT 社外ナビ ETC キーレス フルセグ

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 4WD キャンピング 1500Wインバーター

    本体価格
    524万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製アルファSSS 4WD ツインサブ インバーター FFヒーター

    本体価格
    266万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 最大積載量1150kg オートマ キーレス

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R トヨタスープラコネクト&セーフティー

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    571.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ スープラコネクト&セーフティ BSM

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    678万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ 純正5速MT 自社別棟屋内保管車両

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証 カーボン調リアウィング

    本体価格
    723.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ ワンオーナー黒革シート純正ナビ

    本体価格
    609万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー ツインカム24ターボ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エアロ車高調19AWマフラー前置きレカロ

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ (ベース) 2JZ 公認

    本体価格
    応談

関東
86
200万円
関西
54
134.6万円
東海
25
243.5万円
北海道
10
218.5万円
九州
42
134.1万円
東北
12
200.5万円
北陸・甲信越
9
228.1万円
中国
7
243.4万円
四国
9
290.5万円
地域別台数
関東
55
590万円
関西
13
762.1万円
東海
31
661.4万円
北海道
8
647.5万円
九州
14
619.5万円
東北
3
588.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
685.3万円
四国
2
660万円

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ボンゴトラックとスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  スープラ
168.1万円213.3万円 新車時価格 490万円789万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496 排気量(cc) 1998~2997
97 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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