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タイカンとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 49万円180万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロ パワステプラス エアサス

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD OP338

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 新車保証+認定中古車保証 OP245

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規保証 スポクロPKG LED/PDLS ACC 8way

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定中古車 パワステ+ スポーツクロノ

    本体価格
    1060万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 前後同タイヤ 5DAT タイミングベルト交換済

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    125万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 DX ワイドロー ロング ディーゼル チョコレートブラウン全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 全塗装 平床 5D 6人 5MT フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 全塗装済み

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    130万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 前後同タイヤ Tベルト交換済 5D 6人 AT

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 5速マニュアル パワーウィンドウ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GL ワイドロー ロング ディーゼル DPFなしディーゼル Tベルト交換済 4D AT

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 車検1年整備保証付

    本体価格
    49万円

関東
37
1342.5万円
関西
22
1369.9万円
東海
22
1303.2万円
北海道
0
---
九州
14
1479万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
2
1342.5万円
四国
2
1067.5万円
地域別台数
関東
18
118.7万円
関西
0
---
東海
4
147万円
北海道
1
276.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
135万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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タイカンとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マツダ  ボンゴブローニイバン
1171万円2515万円 新車時価格 242.1万円371万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
--- 排気量(cc) 1998~2754
326~625 最高出力(馬力) 136~151
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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