| ＡＭＧ Cクラス | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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133万円～678万円
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中古車相場 |
68万円～148.8万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラス | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 246万円～386万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
| 6208 | 排気量(cc) | 2254～2496 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～10.6km/L |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10） |
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現在カーセンサーではCクラスの中古車は14台、ユーノス800の中古車は4台掲載しています。
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