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eKワゴンとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  ユーノス800
VS
19円169.9万円
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中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
2136 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKワゴン 660 E 修復歴なし

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ワンセグTV ABS シートヒーター 運転席エアバック 助手席エアバック キーレスエントリー CD 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ地デジTV キーレスキー 電格ミラー アイドリングストップ プライバシーガラス CD DVD再生 2024年タイヤブリジストンニューノ アームレスト フルフラットシート ベンチシート

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定3年保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外SDナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 2年保証 メモリーナビ ワンセグ エマブレ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ  スマートキー

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 走行27000km・社外ナビ・TV・CD・Bluetooth・バックカメラ・キーレス・ETC・シートヒーター

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M DC・ETC・キーレス・オートエアコン・PW

    本体価格
    39.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    122.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS オートライト HDDナビ CD&DVD フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

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    120.7万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 25F ワンオーナー車/2桁33ナンバー

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    68万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

関東
416
57.5万円
関西
290
66.7万円
東海
276
78.4万円
北海道
141
59.6万円
九州
291
61.1万円
東北
222
83.1万円
北陸・甲信越
219
70.4万円
中国
185
69.4万円
四国
96
74万円
地域別台数
関東
1
120.7万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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三菱  eKワゴン   マツダ  ユーノス800
129.6万円168.3万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
659 排気量(cc) 2254~2496
52 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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