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ラピュタとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラピュタとMRワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ラピュタ   スズキ  MRワゴン
VS
13万円75万円
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中古車相場 4.5万円133.4万円
MRワゴンの相場表を見る
8 中古車掲載台数 678
  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ラピュタ IC-TB 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 4WD 電動格納ミラー AT CD エアコン

    本体価格
    13万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ETC アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドランプ  オートライト 革シート CD バックカメラ 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    47.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正オーディオバックカメラ付き

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 車検2年/ナビ/ETC/ドライブレコーダー/インテリキー×2/プッシュボタンスタート/助手席アンダートレイ/アイドリングストップ/ベンチシート/ヘッドライトレベライザー/スモークドガラス

    本体価格
    59万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/HID/オートライト/アイドリング/ウインカー付きドアミラー/修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L バックカメラ  アイドリングストップ バックカメラ プッシュスタート  リモコンキー

    本体価格
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  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 14AW HIDライト プッシュスタースマートキー ウィンカーミラー ベンチシート オーエアコン オートライト

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    33万円

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    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
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  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD バックカメラ シートヒーター スマートキー ETC CD ミラーヒーター アイドリングストップ アルミホイール ABS

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  • スズキ MRワゴン 660 X ユーザー下取り車 横滑り防止装置 オートエアコン ベンチシート ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 電動格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

関東
0
---
関西
1
19万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
0
---
東北
1
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
3
48万円
地域別台数
関東
153
28.9万円
関西
63
26.5万円
東海
79
26.3万円
北海道
28
38.9万円
九州
108
33.9万円
東北
84
35.9万円
北陸・甲信越
74
33.9万円
中国
48
30.8万円
四国
41
33.8万円

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ラピュタとMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ラピュタ   スズキ  MRワゴン
84.2万円141.4万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
657~658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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