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XVとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ルーチェ
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
760 中古車掲載台数 14
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    144.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ バック&フロント&サイドカメラ ナビ連動ドラレコ ETC2.0 ルーフレール キーレスアクセス LEDヘッドライト 電動シート リヤコーナーセン シートヒーター 後側方警戒支援システム

    本体価格
    215.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /石川県/ガリバー金沢店

    本体価格
    180.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 12ヵ月走行無制限保証/スマートキー/事故歴無し/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ステアリングスイッチ/後退時被害軽減ブレーキシステム/

    本体価格
    224万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB・AUX) ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    147.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチナビ ドラレコ ETC2.0 LEDライナー 1年間走行距離無制限保証 アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 2年車検(付)・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・9インチナビ・TV・CD/DVD/BT・B/Sカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・ETC・BSM・SRH・業販可

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 助手席スライドアップシート追従型クルコン 走行距離無制限1年保証 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ パナソメモリーナビ LEDヘッドライト ハイビームアシスト ETC2.0

    本体価格
    183万円

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関東
158
174.6万円
関西
68
176.1万円
東海
102
171.4万円
北海道
75
174.6万円
九州
97
185.9万円
東北
96
179万円
北陸・甲信越
110
176.3万円
中国
42
176.1万円
四国
12
173.8万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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スバル  XV   マツダ  ルーチェ
213.8万円295.9万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1308~2954
115~154 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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