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ファミリアバンとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとM3ツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   BMW  M3ツーリング
VS
24.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 1080万円1448万円
M3ツーリングの相場表を見る
49 中古車掲載台数 16
  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 保証付き 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    34.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 社外アルミホイール エアコン パワステ 運転席エアバック ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    25万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱支援 障害物センサー オートライト オートハイビーム キーレス ドアバイザー

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿8枚 キーレス 100V電源 CVT タイミングチェーン フルフラットシート 4ナンバー エアコン パワステ AUX接続

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ワンオーナー/社外ナビ/ETC/前後ドライブレコーダー/4WD

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 社外AW タイミングチェーン車

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証Harman/KardonサウンドブラックレザーFクラーメートシートアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+TVUV カット ガラスワイヤレス充電純正F19/R20AW

    本体価格
    1269.9万円

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    本体価格
    1247.9万円

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    本体価格
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    1239.9万円

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    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    1128.6万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD BMW Individual ボディ・カラー (ブリリアント・ホワイト)M カーボン・バケット・シート M カーボン・エクステリア・パッケージ M カーボン・ファイバー・インテリア・トリムパーキング・アシスト・プラス

    本体価格
    1198万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カードブドディスプレイ ブラックメリノレザーシート Indivualボディカラー ハーマンカードンスピーカー レッドキャリパー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 地デジ 全周囲カメラ 19/20インチAW

    本体価格
    1160万円

関東
11
65.8万円
関西
3
34.8万円
東海
4
75.2万円
北海道
5
50.4万円
九州
8
78.3万円
東北
4
66.6万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
4
1230.7万円
関西
8
1248.6万円
東海
2
1104.3万円
北海道
0
---
九州
1
1198万円
東北
1
1293万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファミリアバンとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   BMW  M3ツーリング
159.3万円233.4万円 新車時価格 1394万円1498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
73~109 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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