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ファミリアバンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   三菱  ギャランフォルティス
VS
19.9万円171万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 35
  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 広報車街宣車放送宣伝車仕様バンワンオーナ

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD キーレス パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    113万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD ETC CDラジオ 軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    171万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ルーフキャリア キーレス パワーウインド

    本体価格
    34万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ETC キーレス 100V電源 2024年製造タイヤ

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 元当社使用車 禁煙車 バックカメラ ETC AM/FM/CD/BLUETOOTH/USB/AUXオーディオ 光軸調整機能付きハロゲンランプ ハイビームコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム

    本体価格
    171万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドライトレベライザー 電源ソケット

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    19.9万円

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    131.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード メモリーナビ バックカメラ スマートキー

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD/記録簿付き/大型リアスポイラー/純正サスペンション/パドルシフト/オプションカラーホワイトパール/フロントフォグランプ/HIDヘッドライト/社外18インチアルミホイール/ETC/スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ワンオーナー車検R8年8月3日  ETC

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    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ ETC クルコン MOMOステアリング フルセグテレビ パドルシフト HIDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム エアバッグ PS PW CD ABS

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT スマートキー クルコン カーナビ バックカメラ 18インチアルミ ETC HID フォグ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

    本体価格
    30.9万円

関東
6
64.7万円
関西
15
64.3万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
78.5万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円
地域別台数
関東
16
94万円
関西
3
116.9万円
東海
5
85.3万円
北海道
4
105.4万円
九州
1
88万円
東北
3
98.1万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
2
88万円
四国
0
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ファミリアバンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   三菱  ギャランフォルティス
159.3万円211.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496 排気量(cc) 1798~1998
74~109 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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