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ワゴンRスマイルとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  ファミリアバン
VS
78万円226万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
2580 中古車掲載台数 56
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S リミテッド・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ディスプレイオーディオ ツートーン デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 両側電動スライドドア コーナーセンサー アイドリングストップ オートヘッドライト スマートキー

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD Fドラレコ 左側パワースライドドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 全方位モニターナビ スズキコネクト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド  USB電源ソケット シートヒーター

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 9インチ全方位モ 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    175万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 認定中古車 全方位モニター付純正ナビゲーション スズキコネクト対応 ヘッドアップディスプレイ 後席両側電動スライドドア クルコン  ベンチシート シートヒーター USBソケット

    本体価格
    182万円

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関東
585
158.2万円
関西
364
158.4万円
東海
404
165.3万円
北海道
157
177万円
九州
327
162.8万円
東北
248
168.9万円
北陸・甲信越
216
167万円
中国
170
166.6万円
四国
109
162.5万円
地域別台数
関東
7
76万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
3
65.9万円
北陸・甲信越
9
143万円
中国
6
93.5万円
四国
3
85.3万円

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ワゴンRスマイルとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  ファミリアバン
129.7万円198.4万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
657 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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