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ファミリアバンとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
19万円~219万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円~749.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 411台
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドアップディスプレイ オートライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱支援 キーレス

    本体価格
    132万円

  • マツダ ファミリアバン 1.8 DX 4WD 5MT パワーウィンドウ 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    27万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 放送車 宣伝車 スピーカー マイク

    本体価格
    70万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 部分保証付き 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX 小型貨物

    本体価格
    23万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 社外メモリーナビ Bluetooth ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    96万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    59万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 ACC LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ルーフレール 16インチ純正アルミホイール パドルシフト USB接続端子

    本体価格
    124.5万円

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    本体価格
    358万円

関東
12台
87.8万円
関西
5台
50.8万円
東海
6台
61.1万円
北海道
4台
53.3万円
九州
6台
67.9万円
東北
4台
67.4万円
北陸・甲信越
7台
94.1万円
中国
5台
74.7万円
四国
5台
64.7万円
地域別台数
関東
170台
267.3万円
関西
80台
262.2万円
東海
41台
270万円
北海道
10台
325.6万円
九州
28台
237.2万円
東北
26台
182.8万円
北陸・甲信越
26台
209.2万円
中国
19台
192.4万円
四国
11台
239.6万円

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ファミリアバンとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
159.3万円~233.4万円 新車時価格 305.6万円~774.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1496 排気量(cc) 999~1984
73~109 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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