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A4アバントとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスクラムトラックの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  スクラムトラック
VS
22.1万円628万円
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中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
304 中古車掲載台数 217
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス 電動ゲート 禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-&コンフォートPKG TV

    本体価格
    498.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ナビTV ACC LED

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ブラックスタリング 自動追従 Pリアゲート

    本体価格
    99万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ BスタPKGアシスPKGマトリVコックPガラ認中

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC マトリクスLED ナビ 12セグ

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD オプション19インチアルミ

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    21万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル  積載量350kg 294

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD キャリイ アクティ アゲトラ 軽トラ

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD キーレス/パワーウィンドウ/届出済未使用車

    本体価格
    126.6万円

関東
106
233.4万円
関西
58
270.1万円
東海
30
208万円
北海道
27
123.5万円
九州
19
202万円
東北
21
215.6万円
北陸・甲信越
24
253.7万円
中国
11
208.6万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
42
87.8万円
東海
22
80.7万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

A4アバントの中古車を探す

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A4アバントとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  スクラムトラック
476万円772万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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